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Informations véhicule Equipement Aide au stationnement arrièreCaméra de reculJantes 16\"Lève-vitres arrière électriquePeinture métalRétroviseurs électriquesSenseurs pluieTéléphone intégré BluetoothClimatisation automatiqueJantes en alliageLève-vitres avant électriqueRégulateur de vitesseRétroviseurs rabattablesSystème de navigation GPSVitres teintées rétroviseur int jour/nuit automatique, commande de la radio au volant, USB/Jack, feux de jour LED DRL, siège cond avec accoudoir, roue de secours temporaire, ESP, sidebag, galerie de pavillon, Frais 200 Contactez-nous pour plus d'informations sur ce véhicule Page 1 / 1 Fichetechnique complète : Citroen C3 (2e Generation) II 1.4 VTI 95 EXCLUSIVE BMP de 2011 Tarif d'une carte grise pour Citroen C3 (2e Generation) de 2011 Le tarif suivant a été calculé selon les caractéristiques du véhicules : son carburant (Essence), sa puissance fiscale (5 cv) et sa date de mise en circulation (2011). Coter une voiture Vendre ma voiture Nos agences Retrouver mon dossier Contact Vendez à domicile Vendre ma voiture en 1H Calculer ma cote autobiz Rejoignez-nous Rachat à distance Nos agences Contact Devenir partenaire Cote auto gratuite Cote auto Citroen Citroen C3 C3 Generation-i Vti 95 Exclusive 2011 La cote de votre Citroen C3 Generation-i Vti 95 Exclusive 2011 est de 4 000 € à la date du 21/08/2022 pour un kilométrage standard de 149 000 km. Vente à particulier 4 000 € Avantages Vous obtenez un prix plus élevé parce que le particulier ne vous compte pas de frais liés une activité professionnelle. Vous choisissez quel sera le prochain propriétaire de votre véhicule, et peut-être même celui qui le conduira ! Inconvénients Le paiement n'est pas sécurisé. Vous devez gérer toutes les étapes de la vente, de la publication d'une petite-annonce à la gestion des formalités administratives avec l'acheteur. Comptez en moyenne 45 jours pour vendre votre véhicule. Vous restez responsable plusieurs mois après la vente si l'acheteur prouve l'existence d'un vice caché sur votre véhicule. Vente à professionnel 2 850 € Avantages Votre voiture est vendue en moins d'1h ! Vous vendez votre véhicule en l'état, sans vous soucier du contrôle technique. Vous êtes payé sous 48 h. Inconvénients Vous obtenez un prix en-dessous de sa cote, car il vous compte des frais liés à son activité et qu'il devra ensuite revendre votre véhicule. Vous devez vous déplacer jusqu'à lui. autobiz a calculé pour vous les valeurs de marché de votre Citroen C3 Generation-i Vti 95 Exclusive de l’année 2011 en cas de revente à un particulier ou à un professionnel. Elles sont valables pour des véhicules roulants et peuvent varier selon l’état du véhicule carrosserie, mécanique, freins et pneus et le kilométrage réel de votre voiture. Vous pouvez obtenir une cote personnalisée selon le kilométrage de votre véhicule en remplissant gratuitement un formulaire. 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Envente sur LaCentrale CITROEN C3 (2E GENERATION) II 1.4 VTI 95 EXCLUSIVE BMP, 7 490 € , 149900 km, 95 cv, 2013 Accueil Citroen C3 16V VTi 95 AirDream Exclusive 5p. Publié le 10 avril 2021 à 0219 Mis à jour le 14 avril 2021 à 0551 Prix du véhicule neuf Au 01/08/2012 € TTC Abonnés découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen En 2011 5 530 € 1er mise en circulation Motorisation Moteur 16V VTi 95 Cylindrée 1397 cm3 Puissance fiscale 5 cv Puissance max 95 ch / 70 kW à 6000 tr/min Couple max 135 Nm à 4000 tr/min Transmission Type Traction avant Boîte de vitesse Boîte manuelle, 5 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max km/h 184 177 Autonomie moyenne km/h Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Accélération 400m s Données actuellement indisponibles 1000m s Données actuellement indisponibles 0 à 100 km/h s Reprises 80 à 120 km/h en 4ème s Données actuellement indisponibles 80 à 120 km/h en 5ème s Données actuellement indisponibles 80 à 120 km/h en 6ème s Données actuellement indisponibles NC 80 à 120 km/h en 7ème s Données actuellement indisponibles NC 80 à 120 km/h en 8ème s Données actuellement indisponibles NC Freinage 50 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 11 90 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 34 130 km/h à 0 m Données actuellement indisponibles 69 Consommation Constructeur Autoplus Ville L/100 km Extra-urbaine L/100 km Données actuellement indisponibles Route L/100 km Données actuellement indisponibles Autoroute L/100 km Données actuellement indisponibles 7 Moyenne Données actuellement indisponibles Émission CO2 g/km 134 NC Norme de dépollution Euro 5 Données actuellement indisponibles Poids et dimensions Constructeur Autoplus Dimensions Longueur m Données actuellement indisponibles Largeur m Données actuellement indisponibles Hauteur m Données actuellement indisponibles Empattement m 2466 Données actuellement indisponibles Hauteur de seuil m Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Volume Réservoir L 50 Données actuellement indisponibles Volume coffre mini dm3 300 Données actuellement indisponibles Volume coffre max dm3 1000 Données actuellement indisponibles Largeur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 96 Hauteur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 56 Profondeur du coffre mini m Données actuellement indisponibles 62 Profondeur du coffre maxi m Données actuellement indisponibles NC Poids Poids à vide kg 1075 Données actuellement indisponibles Poids en charge kg 1576 Données actuellement indisponibles Poids remorquable freiné kg 1150 1130 Habitabilité Largeur aux coudes AV m Données actuellement indisponibles 141 Largeur aux coudes AR m Données actuellement indisponibles 139 Hauteur siège AV m Données actuellement indisponibles 93 Hauteur siège AR m Données actuellement indisponibles 89 Longueur assise AR m Données actuellement indisponibles 63 Châssis/carrosserie Constructeur Autoplus Type Berline Données actuellement indisponibles Nombre de portes 5 Données actuellement indisponibles Nombre de sièges 5 Données actuellement indisponibles Diamètre de braquage m Pneu avant 195/55 R16 T 195/55TR16 Pneu arrière 195/55 R16 T NC Type de roue de secours Données actuellement indisponibles Kit Service Constructeur Autoplus Garantie mois 0 Données actuellement indisponibles Intervalle d'entretien Données actuellement indisponibles Données actuellement indisponibles Sélectionnez les packs et/ou les options pour mettre à jour le prix neuf Packs et options Packs1 Options14 Peinture métallisée ou nacrée 470 € ESP 350 € Jantes alliage 17" diamantées 300 € Contrat de garantie 48 mois - 40000 km 352 € Contrat de service compris 36 mois - 30000 km 869 € Roue de secours galette 100 € Peinture Bleu Botticelli 250 € Contrat de service compris annuel 36 mois - 30000 km 1043 € Connecting Box prise Jack, prise USB et Kit mains libres Bluetooth 300 € Connecting Box prise Jack, prise USB et Kit mains libres Bluetooth et HiFi System 500 € Garnissage cuir Claudia Mistrale entraine les sièges chauffants et la rehausse de siège passager 1100 € Vitres AR surteintées 100 € Système de navigation MyWay avec Connecting Box et HiFi System 1150 € Système de navigation MyWay avec Connecting Box 950 € Equipements de série Audio/communication/instruments Lecteur CD Système Audio CD RDS MP3 6 HP avec prise Jack Pack Sécurité Ordinateur de bord Ordinateur de bord Radio Système Audio CD RDS MP3 6 HP avec prise Jack Pack Sécurité Conduite automatique Régulateur de vitesse Pack Sécurité Confort intérieur & extérieur Accoudoir avant Accoudoir central AV Banquette arrière Banquette AR fractionnable 2/3 1/3 Climatisation automatique Climatisation automatique Direction assistée Direction assistée Lunette arrière électrique Pack Urbain Lève-vitres avant électriques Lève-vitres AV électriques Pare brise vitre claire Pare Brise Zenith Rétroviseurs extérieurs dégivrants Pack Urbain Rétroviseurs extérieurs électriques Rétroviseurs électriques Pack Urbain Siège passager réglable en hauteur Rehausse de siège conducteur Sièges en tissu Tissu tressé Capcove / Dinamica Mistral ou Lama selon teinte exterieure Tapis textiles Surtapis AV et AR Verrouillage centralisé Condamnation centralisée avec plip Vitres autres Parfumeur d'ambiance Volant en cuir Volant croûte de cuir Volant réglable manuellement Volant réglable en hauteur et en profondeur Optique/tuning Intérieur autres Planche de bord thermogainée avec Bandeau Gris Lion Bandeau de planche de bord Cubic Pack Chrome AV et AR poignées de portes, jonc sur bouclier AV et volet de coffre, lécheurs de vitres, pieds de rétroviseurs chromés Roues Jantes/roues en alliage léger 16" Jantes alliage 16" Jantes alliage 16" Valonga Kit de réparation pneus Mobile Tyre Kit de dépannage provisoire de pneumatiques Sécurité active Assistance de freinage ABS + REF + AFU Phares antibrouillard Projecteurs antibrouillard Radar de stationnement arrière Pack Urbain Système anti bloquage ABS ABS + REF + AFU Sécurité passive Airbag conducteur Airbags frontaux et latéraux Airbag latéral conducteur et passager Airbags frontaux et latéraux Airbag passager Airbags frontaux et latéraux Airbag autres Pack Sécurité Commentaires
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Combienconsomme t'elle en moyenne (Citroën annonce 4.8 litres sur route)? La C3 1.4 VTI 95ch va remplacé une autre C3 (l'ancienne génération en 1.6 HDI 16v 92ch Collection (je l'ai vendue car je ne roule plus beaucoup (17000 par an en moyenne)), je ferais une vite présentation de mon ancienne C3 Hdi et une présentation de ma nouvelle C3,
Top marquesAutres marquesVous ne trouvez pas la voiture que vous cherchez ?Dites-nous quelles voitures vous recherchez et nous vous informerons immédiatement lorsque nous aurons de nouveaux votre recherchedeàdeàAutomatiqueDouble embrayage / DCTManuelleSemi-automatique deàEssenceDieselÉlectriqueGaz naturelÉthanolGazHybride5 résultats5 résultatsCitroen C3 Picasso10 290 € HDi Exclusivedès 181 € par mois• 2014• Diesel• 86 563 km• ManuelleCitroen C3 Picasso11 590 € Blue-HDi Feel Editiondès 204 € par mois• 2017• Diesel• 71 161 km• ManuelleBientôt disponibleCitroen C3 Picasso8 990 € VTi Exclusivedès 157 € par mois• 2012• Essence• 111 288 km• ManuelleVente en coursCitroen C3 Picasso8 590 € VTi Collectiondès 150 € par mois• 2013• Essence• 108 970 km• ManuelleVente en coursCitroen C3 Picasso8 790 € HDi MusicBoxdès 154 € par mois• 2014• Diesel• 124 284 km• ManuelleAutres modèles de la marque CitroenBerlingo Berlingo C1 C1 C3 C3 C3 AircrossC3 AircrossC4 C4 C4 CactusC4 CactusC4 Grand PicassoC4 Grand PicassoC4 PicassoC4 PicassoC5 AircrossC5 AircrossDS3 DS3 DS4 DS4 DS5 DS5 Types de châssis chez CitroenBerlineBerlineSUVSUVVanVanBreakBreak Marques Citroen C3 Picasso
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La semana pasada, antes de conducir el Citroën DS3, tuve un breve contacto con el Citroën C3, aunque no era la primera vez. Ya tuve la oportunidad de probarlo con dos motorizaciones HDi 90 y VTi 120 en la presentación internacional en Italia. Éramos, por lo tanto, conocidos. La idea era contrastar el C3 con el DS3, y ciertamente son coches diferentes, aunque compartan muchas piezas. Por ejemplo, el interior del C3 tiene mucha calidad para su precio, pero el DS3 tiene algunos elementos en materiales más nobles, o que tienen apariencia de serlo. Sin embargo, aproveché la ocasión para conducir una motorización que no conocía, y me dieron las llaves de un VTi 95, es decir, 16v 95 CV, la opción intermedia movida a gasolina, con cambio manual de cinco velocidades. Puse a cero el ordenador de a bordo y me puse en marcha. El recorrido fue fundamentalmente por ciudad. Llevé un ritmo más bien ágil, para no perder tiempo, así que conduje a 50-60 km/h, en algunas avenidas era prudente hacerlo, y dado el error de medición del velocímetro, tampoco ponía mi carnet/bolsillo en peligro. Recorrí varias avenidas llenas de semáforos en verde. El motor de gasolina requiere un poquito de tacto con los pedales de embrague y acelerador, así que un conductor poco experimentado o muy ocasional encontrará el HDi 90 como un poco más fácil de conducir. Una vez se le controla el juego de pedales no tiene mucho misterio, la verdad. Tiene un sonido agradable cuando acelera, pero como cualquier gasolina atmosférico de esa cilindrada, ya se sabe lo que hay, poquito par y hay que estar pendiente de los cambios, para no ir asfixiando el motor a bajo régimen, pero tampoco tirando gasolina en una conducción un poco racer. El consumo en ciclo urbano, tratando de ser ágil en el tráfico no hablo de correr está por 8 l/100 km o un poco más. En estas condiciones un coche híbrido como el Honda Insight le da una vuelta y media en rendimiento, aunque en carretera puedan conseguir consumos parecidos en algunas circunstancias. Una vez me libré del yugo de las calles de Madrid y sus semáforos, pisé autopista durante un ratito. Procuré mantener una velocidad de 120 km/h, siempre en quinta. A colación de lo dicho antes, que tiene poco par, se nota mucho en una vía de este tipo, pues el motor ha de ir muy revolucionado para aguantar el ritmo. A esa velocidad el tacómetro está por encima de RPM. No ataqué ninguna pendiente ascendente fuerte, había poco desnivel, supongo que no haría falta bajar de marcha para mantener un crucero con pasajeros, equipaje y A/C, pero sí me parece razonable pensar que la aceleración sea nula en esas condiciones. ¿Gasolina o diesel? A decir verdad, el HDi 90 en condiciones reales de circulación no gasta tan poco como anuncia la homologación. En Italia me pude acercar mucho a la cifra homologada, pero circulando entre 70 y 100 km/h. La diferencia de consumo a igualdad de condiciones la estimo en 2 l/100 km. El gasolina suena mejor, vibra mucho menos y tiene un tacto más agradable, pero en este caso me decantaría por el diesel ya que tiene mejor respuesta, es lo que tiene el turbo. Al término del recorrido de prueba, 30 km, el ordenador declaró 7,7 l/100 km a una media de 35 km/h, usando el A/C la mitad del tiempo. Puede gastar menos sin romperse la cabeza, a una velocidad inferior por autopista y acelerando con menos decisión a la salida de los semáforos, pero no es un motor que gaste poco precisamente. Además, el diesel es claramente más sencillo de conducir especialmente en trayectos urbanos con frecuentes paradas. Y para terminar, comentaros mi impresión sobre el famoso parabrisas panorámico Zenith. En Italia no pasé lo que se dijo calor, y durante la prueba en Madrid, sin llegar a 20ºC, la incidencia solar era bastante soportable, y eso que servidor tiene los ojos muy sensibles a la luz y me molesta enseguida. De la mitad peninsular hacia arriba, no me parece una mala idea. Habría que ver qué tal se aguanta el calor en un día típico andaluz de verano, o en Levante o territorios insulares. Bueno, para algo está el aire acondicionado, pero no se lo recomiendo mucho a quien tenga la piel muy sensible y se queme con facilidad. Cierto es que el parabrisas se puede tapar parcialmente, como si fuera un coche con el techo normal, pero no se cubre tanto como en un coche con el techo normal, valga la redundancia. De esto ya os hablé en mi toma de contacto en Italia, donde hizo un tiempo levemente más frío que en Madrid el otro día. Un saludo para Fornovi Arquitectos por dejarme hacer las fotos dentro de su propiedad. En Motorpasión Citroën C3, presentación y prueba en Italia parte 1, parte 2
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"Comparador gratuito de preciosde coches nuevos" Citroën C3 VTi 95 Cv Exclusive 5P Coche Descatalogado Esta versión ya NO SE VENDE en los CONCESIONARIOS [ 01-10-2012 / 10-12-2012 ] Citroën C3 VTi 95 Cv Exclusive 5P Prestaciones y Dimensiones Carrocería berlina con portón Combustible Gasolina sin plomo Dimensiones x x mm Capacidad del maletero 300 l Consumo combustible l/100km Velocidad máxima 184 km/h Aceleración 0-100 km/h Nivel emisiones CO2 - Prueba de emisiones - Eficiencia energética B Equipamiento interior Equipamiento exterior Equipamiento seguridad Equipamiento opcional Acabado Interior Acabados de lujo aluminio simil en el pomo de la palanca de cambios Asientos Asientos de velour material principal y de alcantara material secundario Apoyabrazos central delantero Asiento delantero del conductor individual con ajuste manual del respaldo, ajuste longitudinal manual y ajuste manual en altura, asiento delantero del acompañante individual con ajuste manual del respaldo y ajuste longitudinal manual Asientos traseros de tres plazas, tipo banco y orientación delantera con banqueta fija y respaldo abatible asimétrico Audio Seis altavoces Antena de techo Equipo de audio con radio AM/FM, reproductor de CD, RDS y lector de CD para MP3 Control remoto de audio en el volante Conexión para entrada AUX y USB Cerraduras Cierre centralizado con mando a distancia Climatización Sistema de ventilación con controles digitales, filtro de pólen y filtro de carbón activo Aire acondicionado de tipo automático Confort Control de crucero Luz maletero Bluetooth incluye conexión para el teléfono Control de velocidad Espejo de cortesía del conductor del acompañante Toma/s de 12v en los asientos delanteros Sensores de aparcamiento traseros con radar Espacio de Carga Bandeja trasera rígida Sujeción de carga Instrumentación Tablero de instrumentos analógico Indicador de los intervalos de servicio Cuentarrevoluciones Termómetro de temperatura exterior Ordenador de viaje con velocidad media, consumo medio, consumo instantáneo y autonomía Portaobjetos Consola en el suelo Compartimentos bajo el asiento del acompañante Sujetavasos en los asientos traseros Volante Volante revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo s/velocidad Datos del Exterior Cromado en las ventanas laterales y en los paragolpes Protección anticorrosión en galvanizado Pintura Pintura solida Puertas Puerta trasera con portón Puerta conductor, trasera lado conductor, pasajero y trasera lado pasajero con bisagras delanteras Techo Techo de cristal Visibilidad Retrovisor interior Retrovisores abatibles hacia dentro eléctricamente Luneta trasera fija con limpialuneta trasera intermitente Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia Cristales tintados Retrovisor exterior del conductor y acompañante Pintado con ajuste eléctrico y intermitente integrado Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque Cristal trasero oscurecido en el lateral trasero Parabrisas panorámico Frenos Dos frenos de disco con dos de ellos ventilados Distribución electrónica de la frenada Sistema de servofreno de emergencia ABS Garantía Garantía completa del vehículo 24 meses y ilimitada km Garantía del motor y mecanismos de tracción 24 meses y ilimitada km Garantía anticorrosión 144 meses distancia ilimitada km Garantía de la pintura 36 meses distancia ilimitada km Garantía de asistencia en carretera 24 meses distancia ilimitada km Luces Faros con bombilla halógena Regulación de los faros con ajuste de altura manual y sensor de luz ambiental Luces antiniebla delanteras Mantenimiento Mantenimiento principal cada km, 24 meses Paragolpes Paragolpes delantero, trasero Pintado Ruedas Equipo reparación neumáticos Neumáticos delanteros y traseros de 17 pulgadas de diametro, 205 mm de ancho, 45 % de perfil y índice de velocidad V con índice de carga 84 datos del neumático oficiales de la marca Llantas delanteras y traseras en aleación ligera de 17 pulgadas de diámetro Seguridad Preparación Isofix Encendido automático luces emergencia Cinturón de seguridad trasero en lado conductor, cinturón de seguridad trasero en lado acompañante, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable Cinturón de seguridad delantero en asiento conductor y acompañante con pretensores Resultado prueba de impacto Euro NCAP puntuación global 4,00, protección adultos 83,00, protección niños 74,00, protección peatones 33,00, puntuación ayudas a la seguridad 40,00, Versión evaluada Citroen C3 D 5dr HA y Fecha del test 25 nov 2009 Airbags laterales delanteros Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura Airbag lateral de cortina delantero y trasero Suspensión Suspensión delantera tipo McPherson o similar con barra estabilizadora mediante muelle helicoidal con ruedas independientes, suspensión trasera de eje de torsión y mediante muelle helicoidal con ruedas semi-independientes Transmisión Tracción delantera Transmisión de tipo manual con cambio totalmente manual de cinco marchas con palanca en el suelo, 3,420 1 relación de la primera velocidad, 1,810 1 relación de la segunda velocidad, 1,280 1 relación de la tercera velocidad, 0,980 1 relación de la cuarta velocidad, 0,770 1 relación de la quinta velocidad y 3,580 1 relación de la marcha atrás Opcionales ESP incluye Pack Serente 322,00 € Llantas de 17" Sonneberg 109,00 € My Way Navegador+Bluetooth+HiFi 748,00 € Pintura Azul Botticelli 374,00 € Pintura metalizada 374,00 € versiones GasolinaCitroën C3 Puretech 68 Cv Attraction 5P Manual Puretech 68 Cv Live 5P Manual Puretech 68 Cv Live Edition 5P Manual Puretech 68 Cv Tonic 5P Manual 60 Cv Attraction 5P Manual 60 Cv LX 5P Manual 60 Cv Tonic 5P Manual Puretech 110 Cv Exclusive 5P Manual Puretech 110 Cv Feel Edition 5P Manual Puretech 82 Cv Collection 5P Manual Puretech 82 Cv Feel Edition 5P Manual Puretech 82 Cv Live 5P Manual Puretech 82 Cv Live Edition 5P Manual Puretech 82 Cv Tonic 5P Manual Puretech 82 Cv Tonic 5P Manual Puretech ETG 82 Cv Live Edition 5P Manual Puretech S&S ETG 82 Cv Collection 5P Manual Puretech S&S ETG 82 Cv Feel Edition 5P Manual VTi 82 Cv Seduction 5P Manual VTi 95 Cv Attraction 5P Manual VTi 95 Cv Collection 5P Manual VTi 95 Cv Exclusive 5P Manual VTi 95 Cv Selection 1 5P Manual VTi 95 Cv Selection 5P Manual VTi 95 Cv SX 5P Manual VTi 95 Cv Tonic 5P Manual VTi CMP 95 Cv Collection 5P Manual VTi CMP 95 Cv Selection 1 5P Manual VTi CMP 95 Cv Selection 5P Manual VTi GLP 91 Cv Seduction 5P Manual 73 Cv Attraction 5P Manual 73 Cv Collection 5P Manual 73 Cv Selection 1 5P Manual 73 Cv Selection 5P Manual 73 Cv Tonic 5P Manual 75 Cv LX 5P Manual 75 Cv Selection 5P Manual 75 Cv SX 5P Manual VTi 120 Cv Exclusive 5P 2012 Aut. VTi 120 Cv Exclusive 5P 2014 Manual Copyright © 2003 - 2022 Dosnet Consultores de Internet, CIF B-95/276580

\n\ncitroën c3 1.4 vti 95 exclusive
Picasso chez Citroën, ça veut dire monospace. Le C3 Picasso est donc un petit monospace, basé comme son nom l’indique sur la C3 berline, et concurrent des Renault Modus, Toyota Verso-S ou Kia Venga. Le C3 Picasso est disponible avec deux diesel de 90 et 110 ch, et deux essence de 95 et 120 ch. Nous l’essayons ici avec le 1,4 l essence
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SUR GARONNE","zip_code""31120","main_picture_path"" 2013 05/11/2013 requis 123 509 Km Essence mécanique GRIS NOIR 5 5 3 mois non 5 CV 95 ch 1 134 g/kmC l/100km EURO5 Notre point de vente à PORTET SUR GARONNE 31 Securite3 ceintures ar. 3 pointsABSAFUAirbag frontalAirbags front. + rideauxProjecteurs antibrouillardEBDESPFixations ISOFIXInterieurBanquette 1/3 - 2/3Banquette rabattableClimatisation automatiqueDirection assistéeFermeture électriqueFermeture électrique automatiqueOrdinateur de bordPrise 12VPrises audio auxiliairesRégulateur de vitesseRégulateur limiteur de vitesseSièges réglables en hauteurSystème audio CD MP3Vitres ar. surteintéesVitres électriquesVitres teintéesVolant cuirVolant multifonctionsVolant réglable en hauteur et profondeurExterieur et chassisBecquetJantes alu 16"Radar de reculRétroviseurs dégivrantsRétroviseurs électriquesRétroviseurs rabattables électriquementSorties d'échappement chroméesAutre5 placesBacs de portes arrièreBacs de portes avantBanquette arrière 3 placesBoite à gants ferméeBoucliers AV et AR couleur caisseCeinture de vitrage chroméeCeintures avant ajustables en hauteurCompte toursEssuie-glace arrièreFeux de freinage d'urgenceFiltre à PollenKit de réparation crevaisonLampes de lecture à l'avantOuverture des vitres séquentiellePhares halogènesPoches d'aumonièresRangement sous siège passager avantRépétiteurs de clignotant dans rétro extSièges rang 2 rabattables à platTempérature extérieureVolant métalcache bagages Carnet d'entretienFévrier 2022 à Février 2023Nous n’avons pas pu identifier le plan d’entretien constructeur pour ce véhicule109300 Km Kilométrage actuelInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 300 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique Lire aussi sur Citroen C3 2e Generation En partenariat avec
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Prix Neuf 19 250 € Emission de CO2 99 g / km A Emission de CO2 99 g / km B C Emission de CO2 99 g / km D E Emission de CO2 99 g / km F G Emission de CO2 99 g / km H I Emission de CO2 99 g / km J K Emission de CO2 99 g / km L M Nos mesuresConso Route l/100kmNCConso Autoroute l/100kmNCConso Ville l/100kmNCConso Moyenne l/100kmNC Consommation Réservoir 50 LConso mixte constructeur 4,3 L / 100 km Conso urbaine constructeur 5,2 L / 100 km Conso extra-urbaine constructeur 3,9 L / 100 km PerformancesVitesse maximale176 km/h0 à 100 km / h14,4 sAccélération 0 à 100 km/h15,4 s400 m DA Départ/Arrêté20,1 s1000 m DA Départ/Arrêté36,4 sFreinage 50 à 0 km/h à vide11 mFreinage 100 à 0 km/h à vide41 mFreinage 130 à 0 km/h à vide68 mBruit au ralenti35 dbBruit à 90 km/h65 dbBruit à 130 km/h71 db DimensionsNombre de places5 Longueur 3,94 m Largeur 1,73 m Hauteur 1,54 m Poids à vide 980 kgVolume Coffre mini mesurée- dm3Volume Coffre maxi mesurée- dm3Poids avant mesurée705 kgPoids total mesuré1160 kg MoteurEnergieSans Plomb 95Puissance82 chPuissance fiscale4 CV Moteur 3 cylindres en ligne, 12 S, 1199 cm3 Régime puissance maxi 5750 tr / mn Couple 118 Nm Régime couple maxi 2750 tr / mn Transmission Boîte de vitesses Auto. Robotisée Nombre de vitesses 5 Mode de transmission Traction Pneus Pneus AV de série 195/55 T 16 Pneus AR de série 195/55 T 16

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Les Citroën C3 et DS3 n'ont pas tardé à céder aux sirènes du downsizing avec l'arrivée du tout nouveau 3-cylindres PSA. Compact et moins polluant, ce bloc VTi de 82 chevaux n'a rien à envier à son prédécesseur. Loin de là. TREMERY Moselle — De notre envoyé spécialSi le 21 décembre 2012 fait peur à bon nombre de superstitieux, chez les constructeurs automobiles en revanche, c'est 2020 qui fait frissonner ! Et pour cause, à cette date, chaque marque devra afficher une moyenne de 95 g/km de CO2 pour toute sa gamme. Une réforme voulue par l'Union Européenne et qui débutera en 2015 avec une première limite fixée à 130 g/km de CO2. Afin de ne pas être pris au dépourvu, le groupe PSA travaille depuis plusieurs années sur des technologies moins polluantes comme l'hybride, le e-HDi et donc, plus récemment son tout nouveau 3-cylindres VTi de 82 chevaux. Déjà vu sur la Peugeot 208, ce nouveau bloc Made in France dans l'usine PSA de Trémery Moselle vient désormais se greffer sous le capot de la Citroën C3. Un choix tout à fait logique sachant que la seconde génération de cette citadine polyvalente est un Best-Seller. La C3 est ainsi la voiture la plus vendue de la marque aux Chevrons avec exemplaires écoulés. CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA CITROËN C3 VTI 82 Quoi de neuf sur la C3? Sa mission ? Remplacer l'ancien 4-cylindres de 75 ch tout en améliorant sa consommation, ses rejets de CO2 et ses performances. Pour ce faire, les ingénieurs se sont concentrés sur la compacité du bloc, le but étant d'éviter au maximum les frottements et par conséquent la perte d'énergie. En gros, du downsizing à tous les étages ! Plus petit et forcément plus léger 25 kg de moins que le 4-cylindres, le nouveau 3 pattes PSA n'a pas hésité à se muscler un peu. Il affiche d'ailleurs une puissance de 82 ch + 7 ch et un couple équivalent de 118 Nm mais disponible à un régime inférieur de 550 tr/min tr/min. Citroën annonce des progrès sur les reprises en 3ème et 4ème ainsi qu'un 0 à 100 km/h abattu en 1,9 s de moins 12,3 s. Mais cette amputation ne rimerait à rien, si l'efficience n'était pas au rendez-vous. La C3 VTi 82 ch peut se targuer d'avoir diminué de 35 g/km 104 contre 139 ses émissions de CO2. Un chiffre qui passe même sous la barre des 100 g/km 99 pour la version de 68 ch. Du côté de la consommation, l'heure est aussi à la baisse avec une moyenne en cycle mixte de 4,5 litres/100 km contre 6 litres pour le plus glouton 4-cylindres. Qu'est-ce que ça change ? A l'usage, la C3 équipée du VTi 82 ch surprend dès le premier tour de clé. Relativement silencieuse pour une voiture dotée d'une telle architecture mécanique, elle fait vite oublier le bruit très métallique et désagréable du 3-cylindres de 68 ch de la C1. Un bloc, qui à la décharge de PSA, avait été conçu par Toyota. Pour éviter ce désagrément, les ingénieurs ont donc opté pour un arbre d'équilibrage réduisant les nuisances sonores et les vibrations excessives. Ils ont également profité de l'occasion pour opérer quelques modifications sur le châssis de la C3. L'amortissement a ainsi été retravaillé afin de diminuer la prise de roulis et les mouvements de caisse. Le résultat est plutôt convaincant avec un comportement routier sain malgré des suspensions inégales suivant la vitesse et les aspérités de la chaussée. Enfin, sa direction légère et sa taille compacte lui permettent d'être toujours aussi efficace en ville. les ingénieurs se sont concentrés sur la compacité du bloc » C'est d'ailleurs dans les zones urbaines où elle est le plus à l'aise. Son moteur pêchu lui permet de se faufiler avec énergie. Sur route en revanche, le moteur éprouve davantage de difficultés. Tout comme sa consommation qui a tendance à tourner aux alentours des 7 litres à rythme soutenu. Pour un meilleur confort autoroutier, il conviendra de se tourner vers les versions Turbo de ce 3-cylindres attendues pour l'année prochaine. Le dernier effort consenti par Citroën concerne le tarif. La mise au point d'une nouvelle technologie se répercute souvent sur le prix de vente. Dans le cas de cette C3 VTi 82 ch, l'augmentation est contenue. En finition Confort, elle est ainsi vendue €, soit 300 € de plus que la C3 75 ch mais auxquels il faut soustraire 200 € de bonus écologique. Pour arriver à une égalité presque parfaite. Bilan CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA CITROËN C3 VTI 82 [T8424][T8426]
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CitroenC3 II VTi 95 SX (2010) vs Citroen C3 II VTi 95 Exclusive (2010) Audi A3 (8P) 1.6 (2003) vs Citroen C3 II 1.4i SX (2010) vs Citroen C3 II VTi 95 SX (2010) Citroen C3 1.4i (2002) vs Citroen C3 II VTi 95 SX (2010) vs Citroen C3 2020 PureTech 83 (2020) Citroen C2 1.6i VTS (2005) vs Toyota Starlet V 1.3i (1996) vs Citroen C3 II VTi 95 SX (2010) Citroen gA7okb.